{"id":253,"date":"2021-01-28T11:55:20","date_gmt":"2021-01-28T11:55:20","guid":{"rendered":"https:\/\/psmmexico.mx\/?p=253"},"modified":"2022-04-05T06:40:13","modified_gmt":"2022-04-05T11:40:13","slug":"asi-se-hace-un-tesla","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/psmmexico.mx\/eng\/asi-se-hace-un-tesla\/","title":{"rendered":"As\u00ed se hace un coche Tesla"},"content":{"rendered":"

Espectacular Video<\/p>\n<\/div>

El espectacular vuelo de dron que muestra c\u00f3mo se hace un Tesla<\/p><\/h2><\/div>

Las ‘gigaf\u00e1bricas’ de Tesla son fant\u00e1sticos ejemplos de m\u00e1xima automatizaci\u00f3n en la producci\u00f3n de coches pero nunca antes las hab\u00edamos visto desde esta incre\u00edble perspectiva<\/p>\n

Sab\u00edamos que las \u2018gigaf\u00e1bricas\u2019 de Tesla son el ep\u00edtome de la fabricaci\u00f3n eficiente gracias a una robotizaci\u00f3n que va desde el moldeado de las piezas hasta el proceso de pintura y acabado. Lo que no sab\u00edamos era exactamente c\u00f3mo funciona ni lo espectacular que es todo el proceso. Hasta ahora.<\/p>\n

La compa\u00f1\u00eda de Elon Musk acaba de publicar un espectacular v\u00eddeo tomado desde un dron que muestra el proceso \u00edntegro de fabricaci\u00f3n del coche, desde el material en bruto hasta que el coche sale terminado de la l\u00ednea de montaje.<\/p>\n

Un proceso fascinante
\nEl dron comienza su vuelo en el exterior de la f\u00e1brica para luego meterse directamente dentro de las m\u00e1quinas de estampaci\u00f3n met\u00e1lica. Despu\u00e9s de varios pasos en los que robots de las empresas alemanas KUKA y Schuler manipulan estas partes llegamos a las \u201cgigaprensas\u201d. La Giga Press \u2014 como se llama en ingl\u00e9s \u2014 son las mayores m\u00e1quinas de inyecci\u00f3n de metal del planeta. Fabricadas por la compa\u00f1\u00eda italiana Idra y personalizadas para Tesla, estos monstruos de 430 toneladas de peso son capaces de transformar aluminio fundido en piezas listas para su montaje usando una presi\u00f3n de 61.000 kilonewtons. Son capaces de producir de 40 a 45 piezas por hora, inyectando 80 kilogramos de aluminio a 10 metros por segundo en un proceso que dura de 80 a 90 segundos por pieza.<\/p>\n

Despu\u00e9s se puede ver c\u00f3mo todas las piezas se fusionan en el chasis y carrocer\u00eda hasta llegar a la zona de tratamiento del metal, pintura y finalmente el ensamblaje del resto de elementos hasta llegar al coche terminado. El impresionante v\u00eddeo est\u00e1 tomado en la Tesla Gigafactory reci\u00e9n inaugurada en Berl\u00edn, pero podr\u00edan haberlo filmado en la Gigafactory de Shanghai, de la que ya hablamos en agosto del a\u00f1o pasado pero que nunca vimos con este nivel de detalle. Todas las f\u00e1bricas de Tesla se construyen con el mismo patr\u00f3n y son capaces de los mismos niveles de producci\u00f3n. Como la de Shanghai, la Tesla Gigafactory Berl\u00edn est\u00e1 produciendo ya el Tesla Model Y, un SUV para siete pasajeros y 2,1 metros c\u00fabicos de carga.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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